Четырехполосная проезжая часть (в одну сторону). На обочине — пост ДПС. Автоинспекторы выборочно останавливают проезжающие мимо машины. Кажется, что их выбор хаотичен. Но это не так. Вопрос: какие автомобили чаще всего останавливают инспекторы ДПС?

Напрашивается ответ: те, что едут по крайней правой полосе — это гораздо безопаснее, чем пытаться остановить машину на крайней левой полосе в плотном трафике. Автомобильный эксперт Егор Васильев, пообщавшийся на эту тему с корреспондентом агентства «Прайм», опроверг бы это мнение, если бы оно было высказано вслух.

По его мнению, инспекторы ДПС в первую очередь при контроле обстановки на дороге обращают внимание на внешний вид автомобиля. В первую очередь могут остановить грязный автомобиль или машину с плохо читаемыми или нечитаемыми номерами. Внимание «гаишников» также может привлечь нестандартная тонировка или неработающие световые приборы.

Невключенный ближний свет во время движения по городу — первое, что видит сотрудник ГИБДД. Однако его внимание наверняка привлекут и другие явные признаки технических неисправностей.

Инспектор ДПС может заинтересоваться автомобилем с незаводским тюнингом и нештатной системой выпуска отработавших газов. Последние становятся «жертвами» дорожных полицейских из-за повышенного шума, который издает выхлопная система.

Что касается манеры вождения, эксперт утверждает, что она влияет на решение автоинспектора, остановить проезжающее мимо него авто или нет. Самое интересное, что заинтересовать сотрудника ГИБДД может как агрессивное, так и неуверенное движение авто.

Другими словами, если впереди перед вами маячит пост ДПС, нет необходимости перестраиваться в крайний ряд и снижать скорость до 30 км/ч. Да, махать автоинспектору или отдавать ему честь, когда проезжаете мимо, тоже не надо (это мы уже добавили от себя — прим. «Мой Мотор»). Не остановят сразу — догонят потом. Могут подумать, что вы... не в себе.